荒川一周

荒川サイクリングロードの最上流となる熊谷の荒川大橋から河口までの往復をしてきました。
あちこちで工事をやっていたので両岸を走って綺麗に一周とはいきませんでしたが、とりあえずの達成感はあります。

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富士見坂

年明けに峠に走りに行こうという話しが出ていて、その準備としてスプロケットを新調しました。
今まで使っていたのはCS-5600の12-25Tでしたが、新しいのは同グレードの12-27T。
最低ギア比を1.36から1.26へとダウンです。
脚力が戻っていないので、保険としてセレクトしてみました。
ついでにチェーンも新しくして、アタリを出そうと走りに行ったのだけど、27Tを使えるところが無い。
平地や緩斜面じゃギアが軽すぎて使ってられません。(^^;

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江戸川巡り

今日は久々に江戸川CRに行ってきました。
荒川程ほど酷くはないけど、こちらもあちこちで工事中です。
左岸の松戸水門付近は工事で11/30～12/11は全面通行止めとか。
近いうちに江戸川一周をしたいと思っていたけど、工事が一段落するまではおあずけかな。
右岸中流域の道幅が広くなっていたのが嬉しい誤算でした。
次は利根運河にも行ってみよう。

センチュリーライド

久しぶりに荒川大橋まで走ってきました。
埼玉県熊谷市にあって、荒川サイクリングロードの最上流にあたります。

今回はとりあえず走れるようになったCAAD8のシェイクダウンも兼ねています。
フロント(フォーク/ハンドル/ステム)やワイヤー類は全て交換。
ペダルも新しいの(といってもやっぱりCODA)に代えました。
ヘッドやBBは分解してグリスアップ、STIやディレイラー類はクリーニングして様子見。
フレームは今の所大丈夫そうなのが幸い。

エイドアームを取り外し、変速バナナを付けてフロントバッグを付けれるようにしてみました。
見た目はイマイチですが身に付ける荷物を減らせるので楽チンです。

途中、榎本牧場に寄って、最近生まれた子牛を撫でてきました。
そしていつものように猫と食料の取り合いです。(笑)

事故後初の100マイル走でしたが、ペースがあがらず10時間以上かかってしまいました。
あちこち寄り道したりパンクなんかもあったけどチョット遅すぎ。(^^;

2010モデル

2010モデルを見にキャノンデール横浜ベイサイドに行って来ました。
キャノンデールストアに行くのは赤坂店、表参道店に続いて3件目です。
銀座店は無くなってしまったし、つぶれないうちに中目黒店にも一度行ってみたいところです。(^^;

入り口横にはフーリガン。
デルタVフレームにフロント片持ちフォークとキャノンデールらしい小径車です。
見た目的には売れそうですが、物欲度は今一つ・・・。

今回一番見たかったのがCAAD9-1。
CAADのフレーム売りがCAAD9-1と同色のBBQ(Jet Black)とWHT(Grey and Black accents)の2色展開のようなので、その現物チェックです。
CAAD8からのフレーム交換を視野にいれて、実際の色を確認しておきたかったのです。
残念ながらWHTの現物はありませんでしたが、BBQは吊るされてました。
マットブラックでなかなか良さそうです。

こちらはCAAD9-5。やっぱり赤のキャノは良いです。
最後の「MADE IN THE USA」になってしまうのが寂しいです。

こちらは廉価版のCAAD8S。
手元のCAAD8とは材質だけでなくパイプの形状が異なります。
ジオメトリもCAAD9やCAAD8とは異なるようです。
安いので普段乗りには良さそうですが、CAAD8乗りとしては微妙な心境です。

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コスモス街道

久々に荒川沿いを上って、コスモス街道まで走ってきました。
土手に沿ってコスモス植えられていて、ポタリングするのには持ってこい。

そして、途中にあるコスモス畑は壮観です。

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Slice Premium vs Ultra (part 2)

最近お世話になっているショップでフォークの重量を測らせてもらいました。
・Slice Premium：400g
・Slice Ultra  ：547g
どちらもスターファングルナット込みで、150g近く違いました。
やっぱりアルミのコラムは重いですね。

Slice Premium vs Ultra

最近やっとR800の修理でもしようかという気になったので、
とりあえず使い物にならなそうなヘッド周りから手を付けてみました。
フロントフォークは駄目そうだったので、代用品を用意して作業開始です。
下が元から付いていた2006モデルのSlice Premiumで、上が今回入手した2007モデルのSlice Ultra。

Ultraの方がグレードが低く、コラムの材質が違います。
Premiumはカーボン(スリープ入り)で、Ultraは金属です。
持ってみると重量の違いは明らかでした。
フレーム等が実際の使用で問題が無いか確認する為の組み立てとは言え、グレードダウンはちょっと悲しい。(^^;

コラム以外にもブレードのカーボン繊維が違ってますね。

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スリークオーター

久しぶりに荒川沿いを上って埼玉県吉見町の道の駅まで行ってきました。
リハビリも兼ねてちょっとずつ距離を延ばしてみてますが、やっとスリークオーター(120km)を超えれました。

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事故現場

保険屋に提出するのに受傷現場の情報を整理してみました。
右側の横断歩道を青信号で渡っている時に、右側中央レーンから来た乗用車にハネられて、交差点中央付近まで飛ばされました。
下手をすると別の車にひかれちゃうとこですね。(汗)

現場は3車線の50km/h道路で、中央レーンを速度超過で走行していた乗用車が信号無視で横断歩道に突っ込んだ状況です。
しかもノーブレーキだったようなので、運が悪ければ昇天していた所です。
乗用車の左バンパーと自転車のフロントが最初に当たって、（たぶん）私は投げ出されて、車の左側面をすべり、サイドミラーをへし折ってから、飛んでいったようです。（5mくらい?）

ヘルメットは思ったほどは外傷はありませんでした。
ポリエステル製のウェアーの一部が溶けて穴が空いてたくらいなので、結構な勢いで擦れたのだと思います。
たまたまMTB用のプロテクタ付きのグローブをしていたのも良かったようです。

乗っていた自転車については状態が分らずに困っています。
警察署のガレージに保管されたままになっていて、そのうち引き取りに行かなきゃいけません。
画像をちょろっと見せてもらった感じでは前輪は歪んでいるようでした。
フレームは・・・とっても心配です。(T-T)