荒川一周
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年明けに峠に走りに行こうという話しが出ていて、その準備としてスプロケットを新調しました。
今まで使っていたのはCS-5600の12-25Tでしたが、新しいのは同グレードの12-27T。
最低ギア比を1.36から1.26へとダウンです。
脚力が戻っていないので、保険としてセレクトしてみました。
ついでにチェーンも新しくして、アタリを出そうと走りに行ったのだけど、27Tを使えるところが無い。
平地や緩斜面じゃギアが軽すぎて使ってられません。(^^;
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久しぶりに荒川大橋まで走ってきました。
埼玉県熊谷市にあって、荒川サイクリングロードの最上流にあたります。
今回はとりあえず走れるようになったCAAD8のシェイクダウンも兼ねています。
フロント(フォーク/ハンドル/ステム)やワイヤー類は全て交換。
ペダルも新しいの(といってもやっぱりCODA)に代えました。
ヘッドやBBは分解してグリスアップ、STIやディレイラー類はクリーニングして様子見。
フレームは今の所大丈夫そうなのが幸い。
エイドアームを取り外し、変速バナナを付けてフロントバッグを付けれるようにしてみました。
見た目はイマイチですが身に付ける荷物を減らせるので楽チンです。
途中、榎本牧場に寄って、最近生まれた子牛を撫でてきました。
そしていつものように猫と食料の取り合いです。(笑)
事故後初の100マイル走でしたが、ペースがあがらず10時間以上かかってしまいました。
あちこち寄り道したりパンクなんかもあったけどチョット遅すぎ。(^^;
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2010モデルを見にキャノンデール横浜ベイサイドに行って来ました。
キャノンデールストアに行くのは赤坂店、表参道店に続いて3件目です。
銀座店は無くなってしまったし、つぶれないうちに中目黒店にも一度行ってみたいところです。(^^;
入り口横にはフーリガン。
デルタVフレームにフロント片持ちフォークとキャノンデールらしい小径車です。
見た目的には売れそうですが、物欲度は今一つ・・・。
今回一番見たかったのがCAAD9-1。
CAADのフレーム売りがCAAD9-1と同色のBBQ(Jet Black)とWHT(Grey and Black accents)の2色展開のようなので、その現物チェックです。
CAAD8からのフレーム交換を視野にいれて、実際の色を確認しておきたかったのです。
残念ながらWHTの現物はありませんでしたが、BBQは吊るされてました。
マットブラックでなかなか良さそうです。
こちらはCAAD9-5。やっぱり赤のキャノは良いです。
最後の「MADE IN THE USA」になってしまうのが寂しいです。
こちらは廉価版のCAAD8S。
手元のCAAD8とは材質だけでなくパイプの形状が異なります。
ジオメトリもCAAD9やCAAD8とは異なるようです。
安いので普段乗りには良さそうですが、CAAD8乗りとしては微妙な心境です。
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久々に荒川沿いを上って、コスモス街道まで走ってきました。
土手に沿ってコスモス植えられていて、ポタリングするのには持ってこい。
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最近お世話になっているショップでフォークの重量を測らせてもらいました。
・Slice Premium:400g
・Slice Ultra :547g
どちらもスターファングルナット込みで、150g近く違いました。
やっぱりアルミのコラムは重いですね。
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保険屋に提出するのに受傷現場の情報を整理してみました。
右側の横断歩道を青信号で渡っている時に、右側中央レーンから来た乗用車にハネられて、交差点中央付近まで飛ばされました。
下手をすると別の車にひかれちゃうとこですね。(汗)
現場は3車線の50km/h道路で、中央レーンを速度超過で走行していた乗用車が信号無視で横断歩道に突っ込んだ状況です。
しかもノーブレーキだったようなので、運が悪ければ昇天していた所です。
乗用車の左バンパーと自転車のフロントが最初に当たって、(たぶん)私は投げ出されて、車の左側面をすべり、サイドミラーをへし折ってから、飛んでいったようです。(5mくらい?)
ヘルメットは思ったほどは外傷はありませんでした。
ポリエステル製のウェアーの一部が溶けて穴が空いてたくらいなので、結構な勢いで擦れたのだと思います。
たまたまMTB用のプロテクタ付きのグローブをしていたのも良かったようです。
乗っていた自転車については状態が分らずに困っています。
警察署のガレージに保管されたままになっていて、そのうち引き取りに行かなきゃいけません。
画像をちょろっと見せてもらった感じでは前輪は歪んでいるようでした。
フレームは・・・とっても心配です。(T-T)
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