2010モデル

2010モデルを見にキャノンデール横浜ベイサイドに行って来ました。
キャノンデールストアに行くのは赤坂店、表参道店に続いて3件目です。
銀座店は無くなってしまったし、つぶれないうちに中目黒店にも一度行ってみたいところです。(^^;

入り口横にはフーリガン。
デルタVフレームにフロント片持ちフォークとキャノンデールらしい小径車です。
見た目的には売れそうですが、物欲度は今一つ・・・。

今回一番見たかったのがCAAD9-1。
CAADのフレーム売りがCAAD9-1と同色のBBQ(Jet Black)とWHT(Grey and Black accents)の2色展開のようなので、その現物チェックです。
CAAD8からのフレーム交換を視野にいれて、実際の色を確認しておきたかったのです。
残念ながらWHTの現物はありませんでしたが、BBQは吊るされてました。
マットブラックでなかなか良さそうです。

こちらはCAAD9-5。やっぱり赤のキャノは良いです。
最後の「MADE IN THE USA」になってしまうのが寂しいです。

こちらは廉価版のCAAD8S。
手元のCAAD8とは材質だけでなくパイプの形状が異なります。
ジオメトリもCAAD9やCAAD8とは異なるようです。
安いので普段乗りには良さそうですが、CAAD8乗りとしては微妙な心境です。

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コスモス街道

久々に荒川沿いを上って、コスモス街道まで走ってきました。
土手に沿ってコスモス植えられていて、ポタリングするのには持ってこい。

そして、途中にあるコスモス畑は壮観です。

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Slice Premium vs Ultra (part 2)

最近お世話になっているショップでフォークの重量を測らせてもらいました。
・Slice Premium：400g
・Slice Ultra  ：547g
どちらもスターファングルナット込みで、150g近く違いました。
やっぱりアルミのコラムは重いですね。

Slice Premium vs Ultra

最近やっとR800の修理でもしようかという気になったので、
とりあえず使い物にならなそうなヘッド周りから手を付けてみました。
フロントフォークは駄目そうだったので、代用品を用意して作業開始です。
下が元から付いていた2006モデルのSlice Premiumで、上が今回入手した2007モデルのSlice Ultra。

Ultraの方がグレードが低く、コラムの材質が違います。
Premiumはカーボン(スリープ入り)で、Ultraは金属です。
持ってみると重量の違いは明らかでした。
フレーム等が実際の使用で問題が無いか確認する為の組み立てとは言え、グレードダウンはちょっと悲しい。(^^;

コラム以外にもブレードのカーボン繊維が違ってますね。

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スリークオーター

久しぶりに荒川沿いを上って埼玉県吉見町の道の駅まで行ってきました。
リハビリも兼ねてちょっとずつ距離を延ばしてみてますが、やっとスリークオーター(120km)を超えれました。

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荒川ハーフセンチュリーライド

まだリハビリ中だったりしますが、荒川ハーフセンチュリーライドに参加してきました。

これは都民スポレクふれあい大会の一環で、自転車以外にも球技やらチャンバラやらが都内の各地で行われています。

秋雨の真っ只中で、前日まで雨が続いていたので、雨装備で望みました。
前後に泥除けをつけて、ダウンチューブ下のボトル/ホルダーは取っ払い。
チェーンオイルはフィニッシュラインのウェットを選択です。

しかし予想に反して快晴。路面も完全に乾いて水溜りもありませんでした。
後のメンテが楽なのは嬉しいのですが、拍子抜けです。

背中や腰の調子がイマイチなので、キャノのフロント/サドルバックに荷物を入れて、背負いモノは無しです。
着替えなんかも積み込んだので車体が重くて難儀しました。

今回はハーフ(80km)にエントリーしたのですが、リザルトは制限時間ギリギリの4時間48分。
折り返しに気付かずにオーバーランしたり、寄り道して休憩したりして実測だと86kmほど走ったのですが、駄目駄目ですね。(x_x)

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FMV-Stylistic TB80 + FMVTBBP104

病室の端末じゃ何かと不便なので、外出許可が出た時にペンコンを持ち込みました。(笑)
事前にディルームと病院内の喫茶店でバッテリーでの使用許可は取り付けてあります。

今回選んだのはFMV-Stylistic TB80です。
Pentium3の800MHz-Mとそこそこ高速で、バッテリーの持ちもカタログスペックで4.4時間なのでまあまです。
そして、前に大容量バッテリーパックのFMVTBBP104を入手しておいたので、その実験をするつもりでした。
富士通の10.4型液晶のTabletPCには3世代あって、CPU以外は基本的に同じように思えます。
それで初代のTB80でも、三世代目のTB10用の大容量パックが使えるとふんだ訳です。
初代の時には大容量のオプションは無かったけど、同じ設計ならたぶん使えるだろうと・・・。

　本体とバッテリパックのオプションの組み合わせ
　・TB80(800MHz)用
　　FMVTBBP101:10.8V 4000mAh 4.4時間
　・TB93(933MHz-M)用
　　FMVTBBP101:10.8V 4000mAh 4.4時間
　　FMVTBBP102:10.8V 6000mAh 6.7時間
　・TB10(1GHz)用
　　FMVTBBP103:10.8V 4400mAh 5.0時間
　　FMVTBBP104:10.8V 6600mAh 7.5時間

で、結果としては使用できたのですが問題がありました。
標準バッテリーよりサイズが大きいので、本体に装着するとドッキングステーションに乗らなくなります。(爆)
通常はドッキングステーションにACアダプタを付けておいて、本体をそこに乗せて充電するのですが、ドッキングできないのです。
ドッキングステーションも本体に合わせて型番は変わっているのですが、HPの画像を見る限りじゃ差が無いように見えるのですが・・・。
そのうち、TB93orTB10を入手して検証しなきゃ。(^^;

ついでにケース類も合わなくなりました。
画像に写っているのはA4ファイルサイズ?の低反発のケースなんですが、標準バッテリでピッタリだったのが入りきらなくなっちゃいました。
国内のオプションではないのですが、ebayで入手した純正のケースも駄目そうです。

ちなみに、病院内に無線LAN用と思われるアンテナが各所にあって、802.11gの電波は飛んでいるのですが、WEPとかで保護されていて簡単にはアクセスできませんでした。
とりあえず、スマートフォンのWS007Hをモデムにして外部にアクセスできるようにしましたが、やっぱり64kbpsじゃ遅いです。(^^;

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院内ペンコン

今回ラッキーだったのは、搬送＆入院した緊急病院の病棟が数年前にできたものだった事です。
設備が新しいです！
一人に一台ずつ、タッチパネル付きの端末が付いています。
画像は一人部屋ですが、私のいる６人部屋でも同じように荷台からアームで液晶がのびてます。
鍵がかかっていて確認できなかったのですが、荷台の上段にPCが入っているようで、壁からLANケーブルがつながっていました。
ファンの音がするし、消灯すると隙間から明かりがもれています。(苦笑)
最下段には冷蔵庫があって、これも嬉しいです。
中段上側は引出し式のテーブルです。
中段下側の引出しだけが収納スペースなので、衣類とか入れれるようなスペースがありません。(^^;

リモコンでスイッチをONにすると画像のような画面がでます。
待ち状態のマウスカーソルを見た感じではWindowsマシンのようです。WinXP Embeddedあたりでしょうか。
無料と有料のサービスがあって、有料のものはEdyで支払います。
TVは朝から晩まで見放題で\500、冷蔵庫は24時間で\200です。
ビデオやゲームは1本/1回単位で課金されます。
なんか割高な気が・・・・。

ちょっと見づらいですが、冷蔵庫の利用を購入した画面です。
残り時間がバグっているのが判ります。(笑)

リモコンはこんなので、スピーカーがついているのはGoodですが、操作性はイマイチです。
左側にヘッドフォンジャックがあるのは便利です。

専用ブラウザが立ち上がってネットサーフィンも出来るのですが、1画面だけなのでうろつきにくいです。
残念ながら、動画やネットラジオなんかのサイトにはアクセスできませんでした。

これがソフトウェアキーボードです。
50音配置なので、とっても使いづらいです。(^^;

[キーボード切替]で携帯モドキの配置もあります。
どうせならPCのキーボードのような配置も欲しいところです。

背面はこんな感じです。
右からタッチパネルI/F、DC、Videoだと思います。
病室でこんなものを撮影していると思いっきり不信人物なんですが、習慣でつい。(笑)

事故現場

保険屋に提出するのに受傷現場の情報を整理してみました。
右側の横断歩道を青信号で渡っている時に、右側中央レーンから来た乗用車にハネられて、交差点中央付近まで飛ばされました。
下手をすると別の車にひかれちゃうとこですね。(汗)

現場は3車線の50km/h道路で、中央レーンを速度超過で走行していた乗用車が信号無視で横断歩道に突っ込んだ状況です。
しかもノーブレーキだったようなので、運が悪ければ昇天していた所です。
乗用車の左バンパーと自転車のフロントが最初に当たって、（たぶん）私は投げ出されて、車の左側面をすべり、サイドミラーをへし折ってから、飛んでいったようです。（5mくらい?）

ヘルメットは思ったほどは外傷はありませんでした。
ポリエステル製のウェアーの一部が溶けて穴が空いてたくらいなので、結構な勢いで擦れたのだと思います。
たまたまMTB用のプロテクタ付きのグローブをしていたのも良かったようです。

乗っていた自転車については状態が分らずに困っています。
警察署のガレージに保管されたままになっていて、そのうち引き取りに行かなきゃいけません。
画像をちょろっと見せてもらった感じでは前輪は歪んでいるようでした。
フレームは・・・とっても心配です。(T-T)

3食昼寝付き生活

遅ればせながら新年明けましておめでとうございます。
blogの更新が止まっていたのは、仕事が忙しかったり、体調を崩したり、病気になったりと色々あったのですが、極めつけは交通事故です。

年末にCAAD8で走りに行った帰り道、横断歩道を渡っている時に、信号無視の乗用車にハネられちゃいました。(^^;
視界の隅に何か見えたので、視線をそちらに向けようとした時には空を飛んでました～。
左側に何かいる？と思った次の瞬間には浮遊感です。
何が起こったか理解できないまま身体の左側から路面に激突。
跳ね上がったところで、やっと『ヤバイ』と気付きました。
再度路面に叩き付けられた時には『頭を守らなきゃ』と思ったのですが、首に力が入らずに、路面とヘルメットが「ガリガリ」いうのを聞いてました。
タッチダウンした後はすぐに起き上がろうとしたのですが、身体に力が入らずに、声も満足に出せない状態でした。(^^;;

幸い目撃者に看護士の資格を持っている方がいて、ドラマとかで見たような展開が始まりました。
脈を確認しながら、「お名前は？」、「今日は何月何日ですか？」と意識の確認です。
『身体の下敷きになっている腕が脇腹に当たって痛い』とか『ヘルメットの紐が苦しい』とか思うのですが、「動かないでください」でフリーズさせられました。
暫くして警察官が到着してからは、身体の周囲の路面に白線引きが始まります。今思うと、誰かに写真を撮ってもらうんでした。(笑)
免許証に保険証、ついでにJCAのカードを持っていたので身分証明はバッチリです。

もう暫くして救急車が到着したのですが、年末という事もあってかなかなか受け入れ先が決まりません。
そして激痛に耐えながら救急車に乗せられた後は、酸素マスク(初体験)をしながら緊急病院に搬送です。
さらに激痛に耐えながら、CTやらレントゲン撮影やらを行った結果は、肋骨骨折(3本)に肺挫傷(水溜まりあり)、あちこち打撲という中軽症でした。

現場は3車線の50km/h道路で、中央レーンを速度超過で走行していた乗用車が信号無視で横断歩道に突っ込んだ状況です。
しかもノーブレーキだったようなので、運が悪ければ昇天していた所です。
乗用車の左バンパーと自転車のフロントが最初に当たって、（たぶん）私は投げ出されて、車の左側面をすべり、サイドミラーをへし折ってから、飛んでいったようです。（5mくらい?）

というわけで、病院での寝正月をいまだに過ごしています。（続く）